步驟:
進入 “Setup & Diag” > “Auto Setup”。
參數(shù)輸入示例:
執(zhí)行機構類型:選擇 “Double Acting”(雙作用氣缸,需雙向供氣)。
閥門類型:選擇 “Rotary”(旋轉閥,如球閥或蝶閥)。
作用方向:選擇 “Reverse”(反作用,即信號增加時閥門關閉)。
氣源壓力:輸入 “80 psi”(根據(jù)實際氣源壓力填寫)。
自動執(zhí)行:
TREX會驅動閥門從全關到全開,記錄機械行程和反饋桿角度。
注意:此時閥門會快速動作,需確認周圍無人員靠近。
保存配置:點擊 “Send”,將參數(shù)寫入定位器。
步驟:
進入 “Calibration” > “Travel Calibration”。
全關標定(0%):
輸入 4mA 信號,手動旋轉閥門到全關位置。
點擊 “Confirm”,TREX記錄當前反饋桿角度。
全開標定(100%):
輸入 20mA 信號,手動旋轉閥門到全開位置。
點擊 “Confirm”,TREX計算行程范圍。
驗證:
輸入 12mA(50%信號),觀察閥門是否停在中間位置。若偏差超過±1%,需重新標定。
步驟:
進入 “Tuning” > “Dynamic Response”。
調整參數(shù):
Gain(增益):降低增益值(如從3.0改為1.5),減少閥門響應速度。
Damping(阻尼):增加阻尼值(如從0.2s改為0.5s),抑制震蕩。
測試效果:
輸入階躍信號(如從30%到70%),觀察閥門動作是否平穩(wěn)。若仍震蕩,繼續(xù)降低增益。
步驟:
進入 “Diagnostics” > “Alarm History”,查看報警記錄。
分析原因:
檢查氣源壓力是否低于設定值(如氣源壓力不足80 psi)。
檢查機械連接是否卡阻(如反饋桿變形或閥桿生銹)。
解決方案:
清潔閥桿并潤滑,重新執(zhí)行 “Travel Calibration”。
若氣源壓力不足,調整減壓閥至80 psi。
步驟:
進入 “Simulation” > “Analog Input”。
模擬信號測試:
輸入 3.8mA(低于4mA):觀察閥門是否觸發(fā) “Low Signal” 報警并移動到故障安全位置(如全關)。
輸入 22mA(高于20mA):觀察是否觸發(fā) “High Signal” 報警。
恢復:退出模擬模式,閥門自動返回正??刂?。
步驟:
進入 “Configuration” > “Feedback Linkage”。
輸入參數(shù):
Linkage Length(反饋桿長度):根據(jù)實際測量輸入(如50mm)。
Rotation Angle(旋轉角度):輸入閥門全開時的反饋桿角度(如90°)。
驗證:手動移動閥門,檢查TREX顯示的反饋角度與實際是否一致。
現(xiàn)象:閥門從全關到全開需10秒,工藝要求5秒內完成。
操作:
進入 “Tuning” > “Dynamic Response”。
將 Gain 從1.0提高到2.5,Damping 從0.5s降至0.2s。
測試后閥門響應時間縮短至4秒,但出現(xiàn)輕微震蕩,最終將阻尼調整為0.3s。
現(xiàn)象:DCS顯示60%開度,實際閥門開度為50%。
操作:
進入 “Travel Calibration”,重新標定0%和100%。
發(fā)現(xiàn)全開時反饋桿角度偏差5°,手動校正后保存。
測試DCS信號與閥門開度一致。
HART通訊失敗處理:
檢查回路阻抗(需250Ω)、線纜連接是否松動。
確認DVC6000的HART地址是否為0(默認值)。
參數(shù)備份與恢復:
調試前通過 “Save Configuration” 備份當前參數(shù)。
若調試失敗,選擇 “Restore Defaults” 恢復出廠設置。
機械保護:
自動整定時,閥門可能快速動作,需提前固定執(zhí)行機構支架。
文末加投票:“你調試閥門時最頭疼的問題是什么?(選項:開度不準/響應慢/通訊失?。?rdquo;。
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